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东莞市白杨塑胶齿轮有限公司

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东莞市白杨塑胶齿轮有限公司
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企业等级: 普通会员
经营模式: 生产加工
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施压皮带轮报价在线咨询

发布时间:2020-10-15 21:33:19        







降低齿轮传动噪声的有效措施

提高齿坯的加工精度

1.提高齿轮孔的加工精度:齿轮孔的尺寸精度,须在孔的偏差值的中间差附近左右分布,一般定在±0.003~±0.005mm,如果超差而又在孔的设计要求范围内,必须分别转入切齿工序,以便采取措施;同时,孔的直线度必须控制在0.003mm之内;

2.控制齿坯端面跳动及径向跳动:齿坯的端面跳动是直接影响齿向公差的项目,在加工齿坯两端面时,一定要保证平行度在0.01mm以内,然后在工装上精镗孔,以确保孔对端面的跳动公差;在切齿时,一定要用靠表100%校圆,以确保齿圈径向跳动公差。

切齿加工中的措施

1.齿轮刀具:①对外购的齿轮刀具,全部进行检验,必须达到AA J要求,达不到要求的齿轮刀具,须全部进行精铲磨;②齿轮刀具全部采用镀钛处理,提高刀具耐用度,改善刀具齿顶部分的磨损,防止齿轮根部圆弧过大;③m=0.3~0.8的齿轮采用顶切滚刀;m=1~2的齿轮采用齿顶修圆滚刀,修圆量R=0.1m~0.15m;④改善齿轮传动时的齿顶干涉,在不影响齿轮强度的情况下,提高齿顶高系数,加大(0.05~0.1)m;改善刀具齿顶耐用度,避免齿轮传动时齿根干涉。

热处理后的加工

1.对于软氮化及齿部高频淬火的齿轮孔,采用热处理前放量法、热处理后再进行研孔的方法,以保证加工精度和降低生产成本;

2.对于处理的齿轮孔,全部采用分度圆***、阿基米德螺旋线锁紧的磨孔工艺。

六.坚持文明生产

根据资料显示,齿轮传动噪声有30%以上的原因来自毛刺和磕碰。为了解决这一问题,我们采取了以下几点措施:齿轮件加工后全部采用工位夹具转运;齿轮轴类零件滚齿后,立即套上塑料管转入下道工序,并带塑料套管发货;处理后的齿轮件须经过液体喷砂处理,并同时进行珩磨工艺,以去除毛刺,并提高齿面的表面粗糙度及加工精度。









塑料齿轮和金属齿轮的区别

与同等尺寸的塑料齿轮相比,金属齿轮运行良好,温度和湿度变化时的尺寸稳定性好。但是与金属材料相比,塑料在成本、设计、加工和性能上具有很多优势。

与金属成型相比,塑料成型固有的设计自由度保证了更的齿轮制造。可以用塑料成型内齿轮、齿轮组、蜗轮等产品,而这很难以一个合理的价格使用金属材料来成型。塑料齿轮应用领域比金属齿轮宽,因此它们推动了齿轮朝着承受更高负荷、传送更大动力的方向发展。塑料齿轮同时也是一种满足低静音运行要求的重要材料,这就要求有、新型齿形和润滑性或柔韧性优异的材料出现。 塑料齿轮一般不需要二次加工,所以相对于冲压件和机造件金属齿轮,在成本上保证了50%到90%水平的降低。塑料齿轮比金属齿轮轻、惰性好,可用在金属齿轮易腐蚀、退化的环境中,例如水表和化学设备的控制。

和金属齿轮相比,塑料齿轮可以偏转变形来吸收冲击载荷的作用,能更好的分散轴偏斜和错齿造成的局部负荷变化。许多塑料固有的润滑特征使得它们成了打印机、玩具和其它低负荷运转机构的理想齿轮材料,这里不包括润滑剂。除了运行在干燥的环境中,齿轮还可用油脂或油来润滑。

材料的增强作用 齿轮和结构材料的说明中,应该考虑到纤维和填料对树脂材料性能的重要作用。例如当乙缩醛共聚物填充25%的短玻纤(2mm或更小)的填料后,它的拉伸强度在高温下增大2倍,硬度升3倍。使用长玻纤(10 mm或者更小)填料可提高强度、抗蠕变能力、尺寸稳定性、韧性、硬度、磨损性能等以及其它的更多性能。因为可获得需要的硬度、良好的可控热膨胀性能,在大尺寸齿轮和结构应用领域,长玻纤增强材料正成为一种具有吸引力的备选材料。




伞齿轮在开展加工制做的时候,搞好关键点是很关键的,搞好了关键点的解决工作能够保证其优良的特性,伞齿轮制做加工必须留意的某些小关键点。
齿轮加工做法中基础的是齿加工,可是,除开齿加工之外,传动齿轮的制做也有别的的方法,依据原材料的不一样,他们的做法也不尽相同。传动齿轮的调质处理关键是在齿加工后开展。或许,在伞齿轮加工前,以便去除传动齿轮毛胚內部工作压力而做的正火处理另说了。传动齿轮的齿要传送务必具有必须很大的力的抗压强度,关键是强度和延展性。
以便超过规定,可依据其应用目地来挑选原料。而为了防止齿轮的损坏,可开展表层硬底化解决。另一个生产过程中,伞齿轮加工的表层加工工作中都是不可以缺乏的,将高碳钢、碳素钢的零部件,放进渗氮材中,并维持屈服极限左右的溫度,碳元素则从零部件表层渗透到。将其热处理时,只能渗氮的一部分发硬,伞齿轮能够根据渗氮時间的长度来调节硬底化层的薄厚。
因而在开展伞齿轮加工加工的时候,这种关键点全是不可忽视的,进而考虑大家的生产制造要求。






齿面损坏:针对开启式传动齿轮或带有不清洗的润滑脂的关闭式传动齿轮,因为齿合齿面间的相对性拖动,使一些偏硬的磨粒进到了磨擦表层,进而使齿廓更改,侧隙增加,以致于传动齿轮过多减薄造成齿断。一般状况下,只能在润滑脂中参杂磨粒时,才会在运作中造成齿面磨粒损坏。

齿面胶合板:针对髙速轻载的传动齿轮传动齿轮中,因齿面间的滑动摩擦力很大D,法向加速度大,导致齿合区溫度过高,一旦润化标准欠佳,齿面间的浮油便会消退,促使两传动齿轮的不锈钢钝化立即触碰,进而产生互相粘接。当两齿面再次相对速度时,偏硬的齿面将过软的齿表面的一部分原材料沿拖动方位撕掉而产生沟纹。

疲惫点蚀:互相齿合的两传动齿轮触碰时,齿面间的相互作用力和反冲力使两工作中表层上造成接触应力,因为齿合点的部位是转变的,且传动齿轮做的是规律性的运动,因此齿轮加工的接触应力是按脉动循环系统转变的。齿面长期在这类交替变化接触应力***下,在齿面的刀纹处会出現小的裂痕,随之時间的变化,这类裂痕慢慢在表面横着拓展,裂痕产生环形后,使传动齿轮的表层造成细微总面积的脱落而产生一些疲惫浅坑。






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