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塑料齿轮外齿面磨损有什么解决方法？

1、塑料齿轮调整换位法

将已磨损的齿轮变换方位，利用齿轮未磨损或磨损较轻的部位继续工作。适用于单向运转受力造成轮齿单面磨损的齿轮传动机构的修复。对于结构对称的单面磨损齿轮，可直接翻转180°重新安装使用;而对于结构不对称的齿轮，可将影响安装的不对称结构(非轮齿)去掉，在另一端用焊、铆等方法添加相应的结构后，再翻转180°安装使用。

也可以不添加结构，而在安装齿轮的轴上加调整垫圈把齿轮调整到正确的位置使用，但是成对翻转，或将与其配合的齿轮换成新品，以保证齿轮正常啮合。圆锥齿轮或具有正反转的齿轮不能采用调整换位法修复。

齿轮材料应该有很高的抗弯强度和刚性。

另一个作用主要是表面作用。由于摩擦力和点接触 或线接触(赫兹接触应力)，在轮齿的表面产生了应 力。在齿轮运动的过程中，轮齿互相滚压，同时互 相滑过。当轮齿进入啮合状态时,有一个初始接触负 载。齿轮的滚动运动会在接触点之前产生接触应力 (这是一种特殊的压应力)。同时会发生滑动，因为 轮齿的啮合部分的接触长度是不相同的。这就造成 了摩擦力，它刚好在接触点的后面形成一个拉伸应 力区。在图10中，标有R的箭头显示滚动方向，而 标有S的箭头显示滑动方向。在这两种运动方向相反 的地方所形成的力，正是大多数问题的根源。

排气非常重要，因为排气不足会使空气滞留于模具 内，并可导致填充部件时熔体温度和模腔压力的差 异。这些条件都会影响公差容许度。应该在模具上 提供尽可能多的排气孔，特别是在后填充的区 域。脱模系统的设计必须能够确保在从模具中弹出 部件时尽可能减少变形量。

在许多齿轮模具中均可看到芯棒、滑道和侧向运动 部件。在任何可能的情况下，这些功能部件都应穿 过要注塑的部件并锁定到另一模具瓣内的固定座 中。这可防止功能部件随时间的推移而发生挠曲， 在加工处理过程中，塑性流动前沿的反复冲击即可 造成这种挠曲。